Ülke genelindeki birden fazla COVID-19 salgını birçok ile yayıldı ve piyasa üzerinde büyük bir etkiye sahip oldu. Bazı kentsel lojistik ve ulaşım engellendi ve petrol kokunun fiyatı yüksek kalmaya devam ediyor, piyasa teslimat ısısı azaldı; ancak genel olarak, aşağı akış inşaatı artıyor, petrol kokuna olan piyasa talebi iyi. 15 Mart itibarıyla, petrol koku piyasasının referans fiyatı 4250 yuan / ton oldu ve Şubat ayının sonuna göre 328 yuan / ton veya %8,38 arttı.
Ham petrol fırladı, rafinasyon maliyetleri arttı ve petrol koku arzı daralmaya devam ediyor
2020 yılında COVID-19 salgınının etkisine ek olarak, işletme oranı düşük, mevcut ulusal kok tesisi işletme oranı önceki yılların aynı dönemine göre düşük, 2019'a göre %5,63 ve 2021'e göre %1,41 daha az. Esas olarak Şubat ayı sonlarında başlayan, savaştan ve uluslararası gerginlikten etkilenen ham petrol fiyatları varil başına 100 dolara ulaştı, rafineri rafineri maliyetleri arttı, bazı rafineri maliyetleri, geleneksel rafineri bakım sezonu için 3, Nisan ayında üst üste binme, Baichuan fazlası fu yeni kok ünitesi bakımının 9 katını bekliyor, kok tesisi kapasitesini 14,5 milyon ton / yıl etkiliyor.
Çevresel etki giderek zayıflıyor ve alt akış talebi artıyor
Ocak ayının sonundan bu yana, Hebei, Shandong, Henan, Tianjin ve diğer yerlerdeki çoğu alt akış işletmesinde "Kış Olimpiyat Oyunları", "iki oturum", "Paralimpik Oyunları", "ağır kirli hava koşulları" nedeniyle çevresel üretim kesintileri yaşandı, üretim, petrol kokuna yönelik genel pazar talebi zayıfladı; 11 Mart'tan bu yana çevresel etki kademeli olarak ortadan kalktı, erken kapanma, işletmelerin üretimi yeniden başladı, alt akış işletmeleri yüksek fiyatlarla üst üste geldi, hammadde envanteri düşüktü, petrol kokuna yönelik pazar talebi iyiydi. Petrol kokuna yönelik olumsuz malzeme pazarı desteği güçlü.
Salgının etkisi bazı bölgelerde lojistik ve ulaşımı kısıtladı
Mart ayından bu yana salgın ülke çapında patlak verdi ve kasvetli bir durum yarattı. Jiangsu, Shandong, Hebei, Liaoning ve diğer büyük petrol kok üretim bölgeleri de dahil olmak üzere salgının lojistik ve taşımacılık üzerinde büyük etkisi oldu. 15 Mart itibarıyla Qingdao, Dezhou, Zibo, Binzhou, Weihai, Yantai, Weifang, Rizhao, Panjin, Liaoning Eyaleti ve Lianyungang, Jiangsu Eyaleti, Shandong Eyaleti'nde COVID-19 hastaları bulundu. Şu anda, birçok yer, orta-yüksek riskli bölgelerden veya yıldız işaretli seyahat koduna sahip personele 14 günlük merkezi karantina veya ev izleme uygulanacağına dair açıkça bir bildirim yayınladı ve bu bildirimin pazar lojistiği ve taşımacılığı üzerinde büyük etkisi oldu. Rafineri lojistik taşımacılığının bazı bölgelerinde baskı daha fazla, petrol kok envanteri artmaya başladı.
İthal koktan orta ve yüksek kükürtlü koka, pazar üzerinde küçük etki
Ocak ayından bu yana limanlara gelen gemi sayısı az oldu ve bazı limanlardaki tüm petrol koku satıldı, envanter yok. Salgının etkisi nedeniyle, Güney Çin'deki limanlardaki sevkiyatlar sınırlı kaldı, diğer büyük limanlarda sevkiyatlar iyi ve limanlardaki petrol koku envanteri azalıyor. Baichuan Yingfeng'e göre, petrol kokunun daha sonraki ithalatı esas olarak yüksek kükürtlü petrol kokuna yöneliktir, iç pazar üzerindeki etkisi sınırlıdır.
Satış sonrası tahmin:
Aşağı akış anot malzemesi talebi güçlü, düşük kükürtlü petrol koku arzı hala sıkı, piyasa envanteri düşük kalmaya devam ediyor, Baichuan Yingfeng'in kısa vadede düşük kükürtlü petrol koku fiyatlarını dengelemesi bekleniyor.
Yüksek kükürtlü yağ kok pazarının yükselişi, rafineri rafinasyon maliyetinin artması ve Mart ve Nisan aylarındaki geleneksel bakım sezonu, koklaştırma ünitelerinin kapatılması ve bakımı nedeniyle, yağ kok arzı kısa vadede düşmeye devam edecek; ve çevre koruma önlemlerinden etkilenen aşağı akış karbon işletmeleri üretime devam edecek, aşağı akış yağ kok talebi; ancak salgın nedeniyle bazı bölgelerde lojistik sınırlı, rafineri envanteri artıyor, bu nedenle genel operasyon ve bazı rafineriler salgın nedeniyle. Bilgi kaynağı: Baichuan Yingfeng
Gönderi zamanı: Mar-16-2022