Yılın ikinci yarısından bu yana yurt içi petrol kok fiyatları yükselirken, dış piyasa fiyatları da yükseliş eğilimi gösterdi. Çin'in alüminyum karbon endüstrisindeki yüksek petrol karbonu talebi nedeniyle, Çin petrol kokunun ithalat hacmi 9 milyonda kaldı Temmuz'dan Ağustos'a kadar 1 milyon ton/ay'a yükseldi. Ancak yurt dışı fiyatları artmaya devam ettikçe ithalatçıların yüksek fiyatlı kaynaklara olan hevesi azaldı…
Şekil 1 Yüksek kükürtlü sünger kok fiyat tablosu
%6,5 kükürt içeren sünger kok fiyatını ele alalım; burada FOB 8,50 dolar artışla Temmuz başında ton başına 105$'dan Ağustos sonunda 113,50$'a yükseldi. Ancak CFR, 156$/ton'dan ton başına 17$ veya %10,9 arttı. tonunu temmuz başında 173$/tona, ağustos sonunda ise 173$/tona çıkardı. Yılın ikinci yarısından itibaren yurt dışı petrol ve kok fiyatlarının artmasının yanı sıra nakliye ücreti fiyatlarındaki hızın da durmadığı görülüyor. İşte Nakliye masraflarına özel bir bakış.
Şekil 2 Baltık Denizi BSI navlun endeksinin değişim şeması
Şekil 2'den görülebileceği üzere Baltık BSI navlun endeksi değişiminden, yılın ikinci yarısından itibaren deniz navlun fiyatında kısa süreli bir düzeltme ortaya çıkmış, deniz navlun fiyatları hızlı yükseliş ivmesini korumuştur. Ağustos ayı sonunda Baltık BSI navlun endeksi %24,6'ya kadar yükseldi; bu da yılın ikinci yarısındaki sürekli CFR artışının navlun oranındaki artışla ve tabii ki talep desteğinin gücüyle yakından ilişkili olduğunu gösteriyor. hafife alınmamalıdır.
Artan navlun ve talebin etkisi altında, ithal petrol koku artıyor, iç talebin güçlü desteğine rağmen ithalatçılar hala "yüksek fiyat korkusu" hissine sahip.Longzhong Information'a göre, Eylül'den Ekim'e kadar ithal edilen toplam petrol kok miktarı, önemli ölçüde azalabilir.
Şekil 3 2020-2021 yılları arasında ithal edilen kok kömürünün karşılaştırma diyagramı
2021 yılının ilk yarısında Çin'in toplam petrol kok ithalatı, yıllık 1.526,6 milyon ton yani %30,4 artışla 6.553,9 milyon ton oldu.Yılın ilk yarısında en büyük petrol koku ithalatı Haziran ayında gerçekleşti , yıllık %14 artışla 1.4708 milyon ton oldu. Çin'in metalurjik kok ithalatı, geçtiğimiz temmuz ayına göre 219.600 ton düşerek ilk yılda düşüş gösterdi. Mevcut nakliye verilerine göre, petrol koku ithalatı 2019 yılında 1 milyon tonu geçemez. Ağustos, geçen yılın ağustos ayına göre biraz daha düşük.
Şekil 3'ten görülebileceği gibi, Eylül-Kasım 2020 döneminde petrol kok ithalatı hacmi tüm yıl boyunca düşüşte. Longzhong Information'a göre, 2021'deki petrol koku ithalatının dip noktası da Eylül ve Kasım aylarında ortaya çıkabilir. Tarih her zaman çarpıcı biçimde benzerdir, ancak basit bir tekrar yoktur. 2020'nin ikinci yarısında, yurt dışında salgın meydana geldi ve petrol kok üretimi düşüş, ithal kok fiyatının tersine dönmesine ve ithalat hacminin azalmasına yol açtı. 2021 yılında, bir dizi faktörün etkisiyle dış piyasa fiyatları yüksek bir seviyeye yükseldi ve ithal petrol kok ticareti riskinin artmaya devam etmesi, ithalatçıların sipariş verme hevesini etkiliyor veya yılın ikinci yarısında petrol kok ithalatının azalmasına neden oluyor.
Genel olarak, Eylül ayından sonra ithal edilen kok kömürünün toplam miktarı, yılın ilk yarısına kıyasla önemli ölçüde azalacak. Yerli petrol koku arzının daha da iyileşmesi beklense de, yurt içi petrol koku arzındaki sıkışıklık durumu en azından Ekim ayı sonuna kadar devam edebilir.
Gönderim zamanı: Eylül-03-2021